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万博app有病毒吗:女大学生乘火车吸二手烟 告铁路局索赔购票款

2018-12-13 10:44万博app有病毒吗

简介小李向北京市卫计委赞扬后收到的回答。 法院供图 车箱衔接处配置的烟灰缸照片作为证据提交法庭。被告供图 女大学生小李在乘坐K1301次列车时闻到了刺鼻烟味,也不看到列车工作职员

小李向北京市卫计委赞扬后收到的回答。 法院供图 车箱衔接处配置的烟灰缸照片作为证据提交法庭。被告供图   女大学生小李在乘坐K1301次列车时闻到了刺鼻烟味,也不看到列车工作职员对抽烟者举行劝止,因而将经营该趟列车的哈尔滨铁路局(本年11月更名为中国铁路哈尔滨局集团有限公司,下文仍用原称)诉至法院,索赔购票款102.5元,同时要求撤消无关站台及该趟列车内的抽烟区、撤除烟具,克制在上述区域抽烟,并补偿肉体损失费人民币1元等。   昨日上午,这起激发广泛存眷的公众场合“无烟诉讼第一案”,在北京铁路运输法院休庭审理。小李一方以为,列车禁烟是相持不下,抽烟者即便是在火车车箱衔接处抽烟,二手烟也会对非烟民的搭客形成影响;而铁路方面则默示,在普速列车、短途慢车等“绿皮车”设抽烟区,是对烟民搭客一种“人性化”的办理办法。    赞扬列车抽烟无果 大学生起诉   本年6月9日,刚考入大学的小李从北京乘坐哈尔滨铁路局经营的K1301次列车到天津游览。由于想有个好的搭车环境,她挑选了有空调的软卧车箱。   然而一上车,小李就闻到车箱内浓浓的烟味。她发觉,虽然搭客是在车箱衔接处的抽烟区,但烟味弥漫到了整个车箱,列车上不单无人劝止抽烟行为,并且列车工作职员也在列车上抽烟。同时在北京站、天津站和天津西站的站台上,也都有大批职员抽烟。   小李以为,列车上的保险须知里写清楚明了“克制在列车各部位抽烟”,但车上却又配置有抽烟区并搁置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),这类做法其实不平正。因而向国度铁路局运输监督办理司反应了上述问题。   国度铁路局运输监督办理司回答称,国度铁路局不卫生监督办理相干职责,他们已将小李的情形反应给了中国铁路总公司无关部门,心愿小李间接向国度卫生监督办理部门或中国铁路总公司卫生主管部门反应问题。   小李也曾向北京市和天津市卫计委赞扬告发本身乘坐普列遭遇抽烟的情形。   天津卫计委回答称,小李反应的列车车箱及站台抽烟等问题,不属于天津卫计委监禁规模,天津卫计委不予受理,并提议向铁路局反应情形。北京卫计委则称,北京铁路系统的控烟职责在北京铁路局,不属于北京卫计委受理规模,提议间接向铁路部门赞扬。   “咱们后来也向铁路总公司反应了这个问题。”小李的署理状师昨日默示,但至今未给出明白回答。赞扬无果,小李因而将哈尔滨铁路局诉至法院。   被告称抽烟区不违规 谢绝调处   “被告一路深受二手烟、三手烟危害,无可逃避,烟气以及渗透到列车内器具、装修装潢内的烟味,使人身心受损”,小李在起诉书中,以铁路旅客运输条约纠纷为由起诉,要求被告哈尔滨铁路局补偿被告购票款102.5元、状师署理费3000元;肉体侵害补偿1元;撤消K1301次列车内的抽烟区,撤除烟具;克制在K1301次列车内抽烟;赔礼道歉。   在昨日的庭审中,被告哈尔滨铁路局答辩称,本案名为运输条约纠纷,本色为公益诉讼案件,小李的诉讼主张不合乎民事诉讼法划定的起诉前提,也不合乎民事诉讼法关于公益诉讼前提,乞求法院查明现实驳回小李的起诉。   被告以为,小李在起诉中,既主张铁路方面承当侵权责任,又主张承当条约违约责任,诉讼主张彼此矛盾;铁路公司在普速列车车箱衔接处配置抽烟区不违背法律划定,也未对小李形成侵权;在条约实前进程中,铁路公司作为承运人,将搭客小李保险误点输送到目的地天津站,已实行条约应尽义务。   作为被告的小李由于在预备测验未能出庭,其署理状师默示,虽然小李未介入庭审,但如故存眷案件的心愿。   在庭审停止前,法官讯问单方能否情愿接收调处,小李署理人点头默示接收,哈尔滨铁路局署理人则望向旁听席,在失掉旁听席上一名良人的回应讯息后,向法官明白默示“不接收调处”。   ■ 庭审比武   被告:侵害搭客安康   “抽烟披发的烟雾无害安康已是知识”,小李以为,站台上、列车内配置抽烟区、摆放烟具,违背相干法律划定,好转了搭车环境、下降了办事质量,侵害了搭客的身心安康。   小李及其署理状师指出,按照《中华人民共和国消费者权利保护法》划定,消费者在购买、运用商品和接收办事时享有人身、财富保险不受侵害的权利。消费者有权要求经营者供应的商品和办事,合乎保障人身、财富保险的要求。列车上为抽烟供应便当的做法,加害了消费者合法权利。   别的,《中华人民共和国未成年人保护法》划定,任何人不得在中小学校、幼儿园、托儿所的教室、睡房、运动室和其余未成年人集中运动的场合抽烟、喝酒。列车抽烟同时也加害了未成年人搭客的权利。   被告:“宜疏不宜堵”   哈尔滨铁路局方面默示,侵权要有详细的侵害效果,小李目前没法举证证明有任何详细的侵害结果产生。别的从我国的国情来看,铁路部门已在积极地落实鞭策控烟和禁烟。在高铁动车等行程较短的列车上,目前已实现了全程禁烟,然而,在普速列车上设立抽烟室,既合乎划定,又是一种“人性化”的办理办法。   “如今明白的划定是车箱不成抽烟,车箱衔接处能够抽烟,由于那边透风好,有利于烟雾挥发。”哈尔滨铁路局署理人默示,普速列车普通运转30多个小时,运转笼罩普通在7个省市,每站经停几分钟,对于良多烟民来讲,会在车箱内“憋得”很难受,“在车箱衔接处设立抽烟区,次要也是解决烟民的需求。”署理人说,我国3.3亿烟民,抽烟的习气“宜疏不宜堵”,“若是在冗长前进中不让他们抽烟,搞不好他们会跑到车箱内去吸,那就愈加风险。”   ■ 链接   车箱衔接处抽烟致车内PM2.5成倍添加   新京报记者注意到,在小李提起诉讼后,有媒体记者于本年8月16日从北京乘坐普速列车前往廊坊,并于当天下昼乘坐别的一趟普速列车返京,途中用霾表,对抽烟先后列车车箱的空气质量举行了丈量和对照。丈量数据显现,有搭客在抽烟区抽烟时,抽烟区的PM2.5浓度高达914.90,车箱内的PM2.5浓度为269.03,而刚发车时该数值仅为61.12。这意味着,抽烟会使车箱内的空气污染成倍添加。   该项检测也被被告方作为证据,递交给了法庭。   首都医科大学教学、控烟协会秘书长崔小波以专家证人的身份加入了庭前会议。“记者通过实地看望,用数据证清楚明了抽烟会招致列车内空气污染减轻”,崔小波默示,列车是公众出行的次要公众交通工具,乘坐职员多、空间狭小,若是不克制抽烟,会危害到列车上全体乘员安康。   本版采写/新京报记者 王巍 责任编辑:刘德宾 SN222

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